第1章 概述1.1 不锈钢管概述1.2 汽车发动机用不锈钢管的应用背景1.2.1 不锈钢在汽车行业中的应用1.2.2 汽车排气系统用不锈钢管1.2.3 汽车燃油系统用不锈钢管1.3 汽车发动机用不锈钢管存在的安全问题1.3.1 汽车发动机高压油管常见失效分析1.3.2 发动机排气管常见失效分析1.4 不锈钢管中缺陷的类型及产生原因1.5 不锈钢管的常用无损探伤技术1.5.1 不锈钢管超声波
第1章 概述1.1 不锈钢管概述1.2 汽车发动机用不锈钢管的应用背景1.2.1 不锈钢在汽车行业中的应用1.2.2 汽车排气系统用不锈钢管1.2.3 汽车燃油系统用不锈钢管1.3 汽车发动机用不锈钢管存在的安全问题1.3.1 汽车发动机高压油管常见失效分析1.3.2 发动机排气管常见失效分析1.4 不锈钢管中缺陷的类型及产生原因1.5 不锈钢管的常用无损探伤技术1.5.1 不锈钢管超声波探伤技术1.5.2 不锈钢管涡流探伤技术1.5.3 不锈钢管磁粉探伤技术1.5.4 不锈钢管漏磁探伤技术第2章 超声波探伤基础2.1 超声波物理基础2.1.1 振动及波的相关物理量2.1.2 机械波2.1.3 超声波分类2.1.4 超声波的波动特性2.1.5 超声场及相关物理量2.1.6 超声波在不同介质界面处的反射、折射和透射2.1.7 超声波的衰减2.1.8 超声波的纵波发射声场2.2 超声波探伤工作准备2.2.1 检测面的选择和准备2.2.2 仪器的选择2.2.3 探头的选择2.2.4 耦合剂的选择2.2.5 表面耦合损耗的测定与补偿2.2.6 扫描速度的调节2.2.7 检测灵敏度的调节2.2.8 实施扫查及缺陷判定2.2.9 影响缺陷定位定量的因素2.2.10 检测记录和报告第3章 高精度超声波探伤换能器及探伤仪3.1 超声波压电晶片3.1.1 压电效应3.1.2 压电晶体3.1.3 压电单晶体3.1.4 多晶体压电陶瓷3.1.5 压电晶体的主要性能参数3.1.6 压电晶体的选用原则3.2 超声波探伤换能器的构造3.2.1 超声波换能器的基本构造3.2.2 几种常用的超声波换能器3.3 超声波探伤换能器性能及其测试、评价3.3.1 影响超声波探伤换能器性能的主要参数3.3.2 超声波探伤换能器性能参数测试3.3.3 提高换能器性能措施3.3.4 换能器的评价3.4 超声波探伤仪3.4.1 按照超声波的连续性分类3.4.2 按缺陷显示方式分类3.4.3 按超声波的通道分类3.4.4 按工作制式分类3.5 超声波探伤仪的维护第4章 汽车发动机用小口径薄壁不锈钢管的超声波探伤方法4.1 小口径薄壁不锈钢无缝钢管超声波探伤4.1.1 轴向缺陷检测的超声探头偏心距选择4.1.2 轴向缺陷探伤超声聚焦声透镜设计4.1.3 周向缺陷探伤超声聚焦声透镜设计4.2 小口径薄壁不锈钢焊管超声波探伤4.3 小口径薄壁不锈钢管壁厚高精度检测4.4 小口径薄壁不锈钢管超声波探伤中的信号处理4.4.1 短时傅里叶变换4.4.2 粗晶奥氏体不锈钢管裂纹缺陷检测第5章 汽车发动机用小口径不锈钢管的超声波自动探伤设备5.1 小口径不锈钢无缝管螺旋前进自动探伤系统5.1.1 上料机构5.1.2 钢管螺旋前进机构5.1.3 检测水槽机构5.1.4 下料与分拣机构5.1.5 电气控制机构5.2 小口径不锈钢管直线前进自动探伤系统5.2.1 钢管直线运动驱动机构5.2.2 超声探头旋转机构5.2.3 电气控制机构5.3 小口径不锈钢焊管在线焊接自动探伤系统5.4 小口径不锈钢短管超声波半自动探伤系统5.5 超声探伤程序附录附录1 无缝钢管超声波探伤检验方法附录2 钢管无损检测 用于确认无缝和焊接钢管(埋弧焊除外)水压密实性的自动超声检测方法参考文献